علت خرابی موتور فریزر و یخچال

ممکن است شما تا به حالا به ایراد کارکرد موتور فریزر برخورد کرده باشید , این نصیب سردخانه که قلب دستگاه است , قطعه ای فلزی است که دارنده قطعات مکانیکی و برقی می باشد , وظیفه ی موتور تامین نیروی به جنبش درآوردن گاز مبرد در سیستم است .

موتور دارنده اجزای است که گاز را ذیل فشار قرار داده و در مسیر لوله کشی به جنبش در میاورد , گاز اولیه به لوله کندانسور وارد میشود که بدون واسطه به موتور وصل است پس از تکان گاز مبرد در موتور به کندانسور جهت خنک کردن , فرستاده شده در این راه گاز بعد از طی کردن در مسیر کندانسور گرمای خویش را به محفظه خارج یخچال فریزر داده و بعداز خنک شدن به کم آب کن یا این که درایر سوق‌دهی میشود .

از‌آنجا‌که گاز مبرد به طور گاز است بعد از ورود به درایر به لوله ی کوچکی که لوله مویی نامیده می شود می رود و گاز را با فشار موتور در لوله به شکل مایع درمی آید و مسیر لوله مویی را طی کرده و از جهت خروجی لوله مویی بیرون می‌گردد اینجاست که فضای بزرگ تری وارد میشود که اواپراتور نامیده میشود که‌این کار را نقطه جوش می نامند .

اگر به مشکلی در سیستم یخچال شما رخ داده هست و نمی توانید آن را تعمیر کنید باید از یک تعمیرکار یخچال برای اینکار کمک بگیرید. زیرا تعمیر کار می داند که مشکل از کجاست. اگر کسی را برای تعمیر یخچال فریزر نمی شناسید مجموعه های زیادی هستند که این خدمات را انجام می دهند.

علت فساد موتور فریزر

به زبان معمولی گاز به مایع و مایع به گاز تبدیل میشود , نقطه جوش به عبارتی برودتی است که سوز و سرما ی متبوع را تامین می‌کند , به این ترتیب میزان ارتفاع لوله مویی و قطر لوله مویی تاثیر به سزایی در تامین برودت داراست . نسبتاً ارتفاع لوله مویی برای یخچال تقریبن ۳ متر و قطر لوله مویی بستگی به گاز مبرد و اقتدار موتور داراست , بعداز نقطه جوش گاز برگشتی بوسیله لوله ساکشن انجام می شود مجدد به موتور گشوده می‌گردد .

لوله کندانسور

لوله ساکشن

به صورت کلی برای توان هر موتور لوله گیسو خاصی در لحاظ گرفته می توان به طور نمونه : موتور با توان ۱/۴ یعنی ۱/۴ اسب بخار لوله مویی با قطر به عبارتی توان موتور در لحاظ گرفته می شود در صورتی این کار صحیح انجام نشود در ساخت سوز‌و‌سرما مشکلاتی بوجود میاید :

• زمانی گاز مبرد به مقدار کافی باشد .
• هنگامی فشار موتور صحیح باشد .
• هنگامی سیستم رفت و رجوع سلامت هست .
• اواپراتور فریزر سوز و سرما ندارد .

قطعه لوله مویی کیپ یا این که مسدود شده‌است ویا گاز قلیل است و گاز مبرد نمی‌تواند صحیح از مایع گاز تبدیل شود و نقطه جوش دستگاه بی نقص باشد .

در این حالت بایستی گاز تخلیه و درایر و لوله مویی تماما تعویض گردد , برای تهیه گاز مبرد ۱۳۴aمقدار فشار هشت پی اس ای می باشد که با واحد سنجش قابل تهیه و تنظیم است , برای تعمیر کلی می بایست حتماً لوله مویی و درایر ردوبدل شود .

بایستی بدانیم در سردخانه و سردخانه گاز مبرد اول به یخچال وارد میشود و سرریز گاز یخچال به فریزر آن‌گاه بوسیله لوله ی ساکشن به موتور برمی‌گرداند , این کار از آن جاست که در‌صورتی‌که هر دو اپراتور و تریزون سردخانه به یک مقدار گاز وارد شود نصیب سردخانه نیز به دمای منفی صفر وارد می شود و کلیه مواد غذایی در فریزر یخ میزنند .

اما این بدان شکل نمی باشد که چنانچه دریخچال سردخانه فریزر سرماییش از حد داراست مشکل از اینجا است بلکه دوره روشن بودن موتور انتخاب کننده دما و برودت که بوسیله سنسور یا این که ترموستات تهیه و تنظیم می‌گردد است , فساد در هریک از این قطعه ها خطاها مرتبط با خویش را داراست .

خطاها مرتبط با موتور :

1. ارتفاع قدمت موتور به طور معمول به مدل کیفیت قطعات کارگاه
2. میزان دوره کار کرد
3. اندازه گاز مبرد
4. اثبات بودن ولتاژ برق
5. خنک شدن گاز مبرد بوسیله کندانسور

و در غایت به کارگیری کاربرد در فریزر هست , خلل در هر مورد از این بخشها در حین قدمت موتور نقش بسزایی دارااست . تعمیر می بایست به وسیله تکنسین‌ها صورت پذیرد و از دست کاری در رله آغاز و برق موتور دوری کنید .